2015年1月凭借乘用车良好势头产销迎来开门红。据中国汽车工业协会发布的数据显示，汽车工业整体形势保持稳定，月度销量环比微降，同比增长较快。
1月份乘用车共销售203.80万辆，环比下降1.12%，同比增长10.35%。从四类车型产销情况看，与去年相比，SUV与MPV继续保持高速增长，轿车销售同比增长2.18%，交叉型乘用车降幅依然明显。其中SUV领头羊地位显著，销售48.73万辆，同比增长51.13%。更是自主品牌和日系品牌的销量支柱。
从1月份数据表现来看，自主品牌依靠SUV同比111.6%的强劲增长，实现整体销量同比增长21.5%，达到86.78万辆，市场份额比上月提高1.4个百分点。以上汽、长安、东风为首的前15家自主品牌车企共销售84.55万辆新车。上汽销量排名第一达到17.61万辆。长城汽车依靠SUV的高歌猛进，实现了7.75万辆的销售成绩。虽然取得不错开局，但中国汽车工业协会秘书长董扬曾坦言，由于合资下探压迫及消费需求升级等主要问题，自主品牌形式仍不乐观，市场份额恐将继续缩水。
日系品牌倚仗SUV控制住了下跌幅度，有些车企甚至实现了增长。从已经公布销量的5家日企中，呈现出销量越高的企业增长，销量越低的企业下跌的态势。
丰田2015年1月在华销售9.47万辆，同比增长10.6%。这是自2014年8月开始，丰田在华连续第6个月销量超过上年同期。本田1月销量为59065辆，同比下跌6.6%。本田之所以能够将跌幅控制在个位数，XR-V、缤智两款小型SUV功不可没。
日产通过奇骏成功止跌，其细耕SUV市场的策略，让日产成为一匹黑马实现了在华连续滑坡6个月后的首次增长。1月份随着日产合资品牌SUV车型启辰T70的上市，又为日产增添了新动力。日产依据目前市场表现，也上调了2015年在华销量预期，比2014年提升6%达到130万辆。
